Julita Maluszynska (1st position): This race is very demanding for man and machine, there are some risky parts. We try to go fast, but it is not possible to do everywhere, and we have to be careful to be able to stay on road and not to be lost. The last stage will decide who wins the rally, we expect a huge fight with Krzysztof, but we would definitely want to finish the race.
Krzysztof Holowczyc (2nd position): We heard some noise in the gearbox, so we were grateful for each kilometre. We were fast at the beginning of the stage, but we drove cautiously on the second half to control the huge hits. The gearbox still makes some noise, but BMW is a tough car, it will survive. We are 10 seconds behind, so the goal cannot be else, but to win the race.
Ghislain de Mevius (3rd position, T3-1.): It was a great stage, we had no problem at all. We pushed, and because we have some advantage, there is no more things to do, but to finish the work. It is a great race, different that we are used to and different from the other European Cup races, but I really like it. Especially, because we can compete with the T1 cars.
Miroslav Zapletal (4th position): We drove like yesterday, except for one tiny thing, we weren’t as fast as we should have to be. But we did not take any risk, because we want to complete the race.
Amerigo Ventura (7th position, T4-1.): It wasn’t an easy stage, because there are more and more stones on the road, which increases the risk of puncture, and makes us more stressed. But we do not take any risk, as we are leading the category, and do not want to damage the car.
Miklós Csaba (10th position, the best Hungarian): The stage is more dangerous in backwards, than it was yesterday: stony and bumpy, but luckily, we did not have any problem. The race is great, and thanks to the precise road book the harmony with my co-driver is perfect. Exhausting, bumpy and stony, but this is what cross-country rally is about.
Autósok nyilatkozata az SS3 után:
Julita Maluszynska (1. hely): Ez a verseny nagyon igénybe veszi a technikát és az embert is, vannak olyan részei a pályának, amelyek kockázatot rejtenek. Megpróbálunk gyorsan menni, de nem mindenhol lehet, és figyelni kell arra is, hogy az úton maradjunk, ne tévedjünk el. Az utolsó szakasz dönt majd a győzelemről, nagy harcra számítunk Krzysztoffal, de mindenképp be kell fejeznünk a versenyt.
Krzysztof Holowczyc (2. hely): Zörgött valami a váltónkban, úgyhogy minden kilométer után hálát adtunk az égieknek. A szakasz elején gyorsak voltunk, a második felén azonban már inkább óvatosan mentünk, mert kontrollálni akartuk a hatalmas becsapódásokat. A váltónk most is ugyanúgy zörög, de a BMW erős kocsi, ki fogja bírni. Tíz másodperc a hátrányunk, és nem lehet más a cél, mint harcolni a győzelemért.
Ghislain de Mevius (3. hely, T3-1.): Jó szakasz volt, semmi gondunk sem volt, nyomtuk egy kicsit a gázt, és mivel most van egy kis előnyünk, már csak be kell fejezni a munkát. Nagyon jó kis verseny ez, más, mint amit megszoktunk és más, mint a többi Európa-kupa futam, de nekem nagyon tetszik. Az meg különösen, hogy a T1-es autók között is labdába rúghatunk.
Miroslav Zapletal (4. hely): Ugyanúgy mentünk, mint tegnap, egyetlenegy apró probléma volt, hogy nem voltunk elég gyorsak. De semmi rizikót nem vállaltunk, teljesíteni akarjuk a távot.
Amerigo Ventura (7. hely, T4-1.): Nem volt könnyű szakasz, mert egyre több a kő az úton, ami defektveszélyessé tette a pályát, minket meg stresszessé, de nem kockáztatunk, mert vezetjük a kategóriát, nem akarjuk összetörni a kocsit.
Miklós Csaba (10. hely, legjobb magyar): A pálya visszafelé kicsit veszélyesebb, mint tegnap odafelé volt: köves és hepehupás, de szerencsére nekünk semmi gondunk sem volt. Nagyon jó a verseny, az itiner nagyon pontos, aminek köszönhetően remek az összhang a navigátorommal. Fárasztó, rázós, köves – de a terepralinak éppen ez a lényege.